2014-01-21看来谈论越来越有意思了。 我弥补几点： 1、自回火的界说问题。望文生义，自回火便是使用零件淬火后的本身余热到达回火的意图。首要存在的问题便是这种回火能不能充沛的问题。 2、关于实践自回火的使用。有的是为了避免易裂零件在淬火后易发生裂纹，所以把出液温度（停喷温度）操控比较高，使用高的余热及时消除大的应力，这种方法往往还要在后续加上炉中回火来使回火更充沛，这个进程也有自回火，但不充沛。有的是为了节约一道工序，下降出产成本、进步功率，这种往往就要承认自回火是否充沛了。承认的方法一般是看工件淬火后剩余温度，也有看金相安排的。以削减一道炉中回火工序为意图的工艺要求淬火进程操控十分高，也便是要求淬火进程变差一定要小并且受控，国内有的厂家和有的先进设备是完全能到达这样要求的，但大多数出产现场是无法满意这样要求的。赵工地点的二汽应该有一些设备能到达这个要求，但也还有许多达不到这个要求。 3、自回火的使用受工艺配备体系先进和可控程度的影响，也受本身零件淬火实践条件的影响，也受技术人员技术水平的影响。总归准则就一个，能确保使用余热到达工件回火充沛的话，自回火是很有优点和出路的。现在感应淬火自回火的使用首要仍是会集在部分汽摩零部件的大批量现代化设备出产现场。已赞过已踩过你对这个答复的点评是？谈论收起匿名用户

　　2014-01-21看你是高温回，仍是低温回。然后看回火后的工件色彩。已赞过已踩过你对这个答复的点评是？谈论收起匿名用户

　　2014-01-21如果是低、中温回火，能够依据工件外表色彩来判别。已赞过已踩过你对这个答复的点评是？谈论收起匿名用户

　　2014-01-21经历已赞过已踩过你对这个答复的点评是？谈论收起匿名用户