热处理作为一个特殊过程，由于其材料特性的差异性、工艺参数的复杂性和过程控制的不确定性，长期以来一直视为汽车零部件制造业的薄弱环节，并将很大程度上直接导致整车产品质量的下降和召回风险的上升。

　　HTSA的目标是建立热处理质量管理体系，并通过体系的有效运行不断满足顾客，增强顾客满意度，促进整个供应链缺陷预防，持续改进，减少变差和消除浪费。美国通用、福特、戴姆勒菲亚特克莱斯勒三大汽车公司在其顾客特殊要求中均HTSA提出要求，凡是热处理供应商都必须按CQI-9做过程审核。

　　为了系统解决热处理工艺过程中由于材料特性的差异性、工艺参数的复杂性和过程控制的不确定性带来的风险，美国汽车工业行动集团AIAG的热处理工作小组开发了《CQI-9特殊过程：热处理系统评估Special Process: Heat Treat System Assessment》手册：

　　1、热处理产品特性不易测量或不能经济地测量，热处理测量往往是破坏性的、不可重复的，如：表面硬度、有效硬化层深度、金相组织、心部组织、抗拉强度、冲击韧性等；

　　热处理作为一个特殊过程，输出的结果（产品特性）不能通过其后续工序的监控和测量验证，如何确保产品质量？我们需要建立起促进整个供应链持续改进、强调缺陷预防、减少变差和浪费的热处理管理系统，CQI-9热处理系统评估提供了这方面的最通用的方法。

　　CQI-9热处理系统评估是对顾客和产品要求的补充。CQI-9热处理系统评估适用于评估一个组织满足HTSA的要求及顾客要求、政府法规要求和组织自身要求的能力；也适用于对供应商的评估。

　　HTSA的目标是国际认可的质量管理体系以及适用的顾客特殊要求相结合，规定了热处理管理系统的基本要求。旨在为汽车生产件和相关服务件组织建立热处理管理体系提供一个通用的方法：

　　a）、IATF 16949:2016标准附录B“参考书目-汽车行业补充”中，对于热处理特殊过程，规定采用《CQI-9特殊过程：热处理系统评估》进行“内部审核”。条款“9.2.2.3制造过程审核”规定“组织应使用特定顾客要求的方法进行所有的制造及其相关的支持过程的审核，以确定其有效性和效率。”，参考IATF网站上提供的各主机厂的CSR（Customer Specific Requirements顾客特殊要求）中都明确规定了汽车行业供应链中的厂商必须按AIAG的《CQI-9特殊过程：热处理系统评估》标准来对热处理这一特殊过程进行内部评估及对供应商进行第二方评估。

　　b）、ISO9000:2015标准的“3.4.1 过程”条款中，定义了“注5：对形成的输出是否合格(3.6.11)不易或不能经济地进行确认的过程，通常称之为特殊过程。“

　　2020年12月15日生效的《通用汽车公司针对IATF16949-2016的顾客特定要求》中9.2.2.3 制造过程审核 条款明确规定：

　　除分层过程审核外，组织还应每年对特殊制造过程（见下表）进行审核，确定其有效性。组织应使用最新版本的CQI 标准确定这些过程的适用性和有效性（见下表）。有效性评估应涵盖组织的自评、采取的措施，并保留记录。

　　• 必须为合格的 ISO9001：2015 主任审核员，或合格的内部审核员。合格的内部审核员的要求是，成功完成培训并在合格的主任审核员的监督下至少开展5次IATF 16949:2016内部审核；

　　2022年1月3日生效的《福特汽车公司针对IATF 16949:2016的顾客特定要求》中9.2.2.3 制造过程审核 条款明确规定：

　　1、各组织及次级供应商制造现场的所有热处理过程均应按照AIAG CQI-9 《特殊过程：热处理系统评估》（HTSA）和福特特定的CQI-9要求进行年度评估（包括所有的热处理供应商层级）。在发生任何的热处理工艺和/或热处理设备变更或新增热处理设备后，也需要进行评估；

　　2、组织必须评估所有单个的评估都是最新的（不到 12 个月），都满足上述热处理要求，并将 CQI-9 评估结果输入至GSDB Online；

　　3、组织应在组织的现场保存 2 份最近的年度CQI-9 评估报告和相关信息，并在要求时提供给 STA。热处理评估可由组织、热处理供应商、次级供应商或福特进行评估。证明符合CQI-9和福特特定的 CQI-9要求并不能免除组织对所供应产品质量的全部责任；

　　4、为降低材料脆化风险，经过热处理的钢部件应符合“福特工程材料规范WSS-M99A3-A”的要求，也可根据本文件的第7.5.2章节获取。

　　• 组织的供应商（即：次级供应商）可在与其顾客共同审查自评结果后，直接向FCA US供应商运营部提交完成的自评资料。

　　CQI-9对设备工艺控制系统的要求：对任何会直接造成产品特性（硬度、金相、硬化层深度等产品要求）产生波动的过程参数（温度、网带速度、碳势、感应加热能量、淬火液流量等等），设备都应实时、连续监控，并有报警、记录功能。

　　1、审核员必须具有热处理专业知识。包括至少5年的热处理经验，或者正规冶金教育与热处理经验的总年限不少于5年；

　　2、审核员必须能够证明其理解与评估范围有关的适用质量管理体系（如：ISO9001、VDA和IATF16949）要求；

　　3、审核员必须具有汽车工业质量核心工具的相关知识并能熟练运用，包括统计过程控制、测量系统分析、生产件批准、失效模式及影响分析，以及先期质量策划等。

　　b）、检查供应商内审员资格：2位，主审内审员和备选人员严格按照CQI-9对内审员的资格要求审查

　　j）、如果识别出立即整改项（确定已经影响到实物质量）要求供应商对现场零件隔离，立即讨论遏制措施：

　　8、工序流程图、特殊特性清单、PFMEA、CP、工艺卡、生产记录之间的一致性？（工序编号、工序名称、设备名称/编号等）

　　a）、过程表A－渗碳/碳氮共渗/复碳/调质(淬火和回火) /贝氏体等温淬火/马氏体分级淬火/回火/沉淀硬化－时效处理

　　5、国家认证认可监督管理委员会（CNCA）首批备案之16949、EMS、OHSMS顾问机构；

　　上海企航科技咨询有限公司【中文简称：企航顾问or企航咨询、英文简称：SQT】 企航顾问 是从事卓越绩效、精益生产、六西格玛、管理体系的咨询和培训的管理顾问公司，是面向广大企事业单位传递无文化障碍的先进管理理念与技术、提供国际化与本土化完美结合的管理咨询和培训的专业服务机构。 企航顾问 从1999年3月23日成立至今，为6,000...