公司所处行业为汽车零部件行业，是汽车制造专业化分工的重要组成部分。根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2011），公司所处行业为“汽车制造业”（C36）中的“汽车零部件及配件制造”（C3660）。根据中国证监会《上市公司行业分类指引》（证监会公告[2012]31号），公司所处行业为“汽车制造业”（C36）。

　　今年上半年，我国经济运行保持持续恢复态势，积极因素累积增多，经济长期向好趋势依然稳固。在这样的背景下，汽车行业走出了一季度的市场过渡期，二季度形势明显好转，整体来看上半年行业保持稳健发展，国内市场持续恢复，主要经济指标持续向好。我国汽车市场在经历过一季度促销政策切换和市场价格波动带来的影响后，在中央和地方促消费政策、轻型车国六实施公告发布、多地汽车营销活动、企业新车型大量上市的共同拉动下，叠加车企半年度节点冲量和4、5月同期基数相对偏低，市场需求逐步恢复，上半年累计实现较高增长。

　　1-6月，汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%，由于去年6月受燃油车购置税减半等政策拉动产销呈现高增长，1-6月累计产销增速较1-5月回落1.8和1.3个百分点。

　　1-6月，乘用车产销分别完成1128.1万辆和1126.8万辆，同比分别增长8.1%和8.8%。从上半年乘用车市场表现来看，国家和各地相继出台的促销政策、车企的季末冲量带动、新能源汽车销量和出口的持续增长，共同推动了上半年乘用车市场的产销双增长。

　　1-6月，商用车产销分别完成196.7万辆和197.1万辆，同比分别增长16.9%和15.8%。在商用车主要品种中，货车销量完成174.8万辆，同比增长14.8%；重卡市场完成销量48.8万辆，同比增长28.5%。

　　1-6月，新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达到28.3%，其中乘用车市场占用率达到32.4%。新能源乘用车市场呈稳步上升趋势，上半年累计销量为308.6万辆，同比增长37.3%；批发量达到354.4万辆，同比增长43.7%。

　　本公司主要从事汽车、工程机械、农机、船舶等动力机械发动机曲轴、汽车离合器、新能源电驱齿轮、螺旋锥齿轮、精密锻件和高强度螺栓的研发、生产与销售。公司于2018年与ALFING共同出资设立桂林福达阿尔芬大型曲轴有限公司，主要业务为设计、开发、生产、销售大型曲轴。公司于2022年成立新能源（001258）电驱科技分公司，投资40,818万元建设“新能源汽车电驱动系统高精密齿轮智能制造建设项目（一期）”，主要业务为设计、开发、生产、销售新能源电驱齿轮。本公司是国内发动机锻钢曲轴、汽车离合器主要生产企业之一，是国内精密锻造产品的研发、生产基地之一。公司配套产品类型已涵盖商用车、乘用车、新能源汽车、农业机械、工程机械、船舶，同时通过合资公司正在加大拓展船用发动机曲轴产品等非道路用发动机曲轴配套业务。公司的客户也正以境内整车厂、主机厂为主逐步发展为境内外客户并重的产业格局。

　　1、在销售环节，公司对配套客户的选择有较高的要求，一般需要拥有一定规模和实力，实现配套的发动机和整车厂商大多为国内外知名企业，具有良好的信誉度。公司与主机配套厂商签订购销合同，直接发货到配套的主机厂，并与主机配套厂商结算。在境内销售方面，公司设专职销售团队负责对所覆盖区域的客户提供现场服务和销售管理工作。对于公司的境外销售及客户服务，由公司总经理直接负责，在欧洲设立了全资子公司福达技术（欧洲）有限公司，负责技术研发、客户维护、市场开拓等具体工作。

　　2、在生产环节，公司及全资子公司采用专业化分工生产模式：桂林曲轴公司、襄阳曲轴公司从事曲轴加工业务；桂林齿司从事螺旋锥齿轮业务；离合器分公司从事离合器业务；福达锻造公司从事精密锻件业务；全州部件公司从事高强度螺栓业务；公司与ALFING共同设立的合资公司福达阿尔芬公司从事船机曲轴等大型曲轴业务；新能源电驱科技分公司从事新能源电驱齿轮业务。各单位从配套厂家或销售商取得客户订单后，根据订单进行综合平衡，根据客户需求情况，编制生产计划并组织生产。质量管理部门负责产品检验和状态标识及可追溯性控制；设备管理部门负责设备运行管理与维护。

　　3、在采购环节，本公司及全资子公司生产所需的原材料、通用零配件及非标准零配件采购由母公司采购管理部统一进行管理（外地子公司除外）。目前公司已经建立了完善的原辅材料采购体系，包括合格供应商的选择、日常采购控制以及供应商的监督考核等。采购部门根据生产部门的月度生产计划制定采购计划并予以实施。

　　4、在售后服务环节，本公司按照国家有关规定，与主机厂商协商确定产品售后服务规定时限。本公司有专门的售后服务部门和售后。售后服务包括对主机厂商生产过程中使用本公司产品的服务，主机厂商售出产品后对用户的服务。对主机厂商售出后用户的服务，一般委托主机厂商的售后服务部门统一进行。根据委托协议，双方审核同意后进行费用结算。

　　2023年上半年，我国经济运行保持持续恢复态势，经济长期向好趋势逐步稳固。在这样的背景下，汽车行业走出了一季度的市场过渡期，二季度形势明显好转，整体来看上半年行业保持稳健发展。2023年上半年，汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%。其中，乘用车产销分别完成1128.1万辆和1126.8万辆，同比分别增长8.1%和8.8%；商用车产销分别完成196.7万辆和197.1万辆，同比分别增长16.9%和15.8%。在商用车主要品种中，重卡市场完成销量48.8万辆，同比增长28.5%。新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达到28.3%；新能源乘用车上半年累计零售总量为308.6万辆，同比增长37.3%，市场渗透率达32.4%。

　　上半年，公司管理层始终围绕着“数字化管理、高效率运行、高质量发展”的经营方针，认真贯彻执行董事会、股东大会决议，有序组织进行生产经营活动。在拓展原有优势传统产品和市场的同时，坚持由配套传统燃油车产品向配套新能源汽车产品转型的战略方向，一方面积极抓住新能源车混动车型热销等机遇，聚焦新能源混动车曲轴业务，不断开拓新客户和新产品，巩固了公司混动车曲轴行业龙头的地位；另一方面，以新能源电驱齿轮项目为抓手，逐步开发纯电动乘用车业务配套产品，增加公司新的业务增长点。2023年上半年公司实现营业收入65,313.39万元，与上年同期相比上涨18.07%；归属于上市公司股东的净利润5,073.51万元，与上年同期相比上涨26.44%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4,294.39万元，同比增长61.80%。

　　公司继续深耕主业，布局主要优势产业，稳步提升公司运营质量，全面开拓市场，积极稳步推进各项经营工作。

　　在曲轴业务方面，上半年对生产线进行系统策划，对生产线布局重新调整，以提升产能及效能，现有4条乘用车曲轴自动生产线。在新产品开发方面，宝马产品已实现稳定量产，理想产品开发及生产线建设正在按计划推进中。另外，湖南道依茨、日本洋马、康明斯等多个新产品项目进入开发或是交样阶段。

　　离合器业务方面，上半年对东风康明斯全系列产品进行开发并进入量产，在东风康明斯、东风商用车、东风柳汽等客户的供货份额得到了较大提升；公司研发的430AMT自动离合器产品已在东风商用车、三一重卡、玉柴进入试装阶段；日产、福田轻卡、康明斯混动减振器等5个产品项目交付样件；东风股份（601515）、日野、江淮新产品已批量供货；福田戴姆勒430拉式离合器项目完成路试验证。

　　齿轮业务方面，强化对大齿轮产品的开发力度，完成汉德469/425/TGX系列齿轮等新产品的开发并实现量产，对汉德高效桥齿轮新产品完成小批量订单交付。上半年有7个新产品已批量生产，6个新产品已完成交样在试验当中。另外，公司在新能源圆柱齿轮产品方面已开发4款新品并已交付样件，同时上半年还完成比亚迪（002594）、美驰的供应商准入工作，为后续高端齿轮市场的开拓打下了基础。

　　锻造业务方面，在有效保障内部毛坯产品的供应前提下，利用成本和质量优势，加强外销曲轴毛坯产品开发工作，上半年完成通用、吉利、日产、玉柴、长城等曲轴毛坯新产品样件交付加工；其中，吉利曲轴毛坯快速实现量产并成为上半年锻造外销收入的主要增长点之一。另外，公司将利用目前宝马、比亚迪产品的供货渠道和产品优势，大力将原内部供货毛坯产品转向对外部客户的同步供货，有利于精密锻件产能利用率的提升。

　　高强度螺栓业务方面，致力于新客户、新产品的开发，上半年已实现对陕西重汽、汉德车桥螺栓产品的大批量供货；公司在U型螺栓产品之外，加大了市场空间更大的车轮螺栓产品的开发力度，如广州华劲、广东富华等客户车轮螺栓产品已大批量销售，其中广州华劲已成为螺栓业务的第二大客户，未来车轮螺栓产品将会成为螺栓业务的增长打开更广阔的空间。

　　在新能源混动曲轴业务方面，公司一直是比亚迪混动曲轴产品的主要供应商，也是理想汽车曲轴产品的定点供应商。上半年公司除向比亚迪和东风乘用车提供混动曲轴产品外，吉利的混动曲轴毛坯也实现批量供货，上汽通用混动曲轴毛坯已多批次送样，计划明年初开始批量供货，新能源混动曲轴和毛坯产品的销售额已超过总体销售额的20%。

　　公司投资建设的“新能源汽车电驱动系统高精密齿轮智能制造建设项目（一期）”项目已完成厂房基础建设，设备已陆续到位和调试，软件系统和5G生产网络均在安装过程中，因个别欧洲设备供应商受到能源和潮影响，发货时间有所滞后，预计投产时间将延迟到8月末，公司陆续在进行吉利、比亚迪、舍弗勒和株齿市场和产品的开发，项目投产后将会成为公司在纯电动新能源配套产品的新业务增长点。公司也将根据项目投产后的市场需求情况适时筹划新能源电驱齿轮二期项目的投资。

　　另外，上半年公司新能源事业部对国内外新能源相关领域和多家潜在合作标的公司进行产业调研，在纯电驱齿轴系统产业升级、分布式储能、产业园区光储充一体化等业务方面进行深入探讨和研究，为公司在新能源业务转型的知识储备及信息积累方面奠定了很好的基础。

　　（1）奔驰产品上半年销售增长超过100%，宝马和日产新产品已经批量供货，日本洋马两个新项目产品完成样件试制，上半年完成康明斯多款新产品开发工作。与湖南道依茨合作的曲轴项目设备合同已签订并将陆续到厂，已提交曲轴样件，预计10月开始进行生产线）大型曲轴业务方面，合资公司加大了与玉柴船电的合作，上半年实现了多个新产品样件的交付和批量生产；德国MTU系列产品产销得到大幅提升；中车大连产品在上半年已实现批量供货。合资公司与美国卡特彼勒也在上半年达成初步意向，将深入洽谈合作的细节。上半年加强了潍柴客户的深入交流，寻求市场开发机会。

　　为全面推进公司数智化工作，快速提升公司运营效率和决策效率，通过大数据和智能分析推动公司高质量发展，上半年，公司大力引入外部数智化管理人才，重新调整了数智化建设规划，以外部供应商实施与自开发相结合的模式对制造执行系统（MES）、产品生命周期管理系统（PLM）、供应商管理系统（SRM）、客户关系管理系统（CRM）、轻量化数据中台等十四个数字管理模块进行同步开发和改进，并成立以董事长、总经理牵头的数智化决策领导小组推进该项工作，从而达到全业务场景的数智化建设和数智化人才团队培养的双重目标。

　　公司进一步完善人才引进相匹配的薪酬和购房、安家等福利政策，在社会招聘方面持续补充技术、质量团队人员，确保核心队伍的专业化能力持续提升；通过设立奖学金、产教融合项目等加强在知名高校的雇主品牌建。