主营业务方面，公司主要经营大型回转支承业务，涉及风电、盾构机、海工装备等业务板 块，同时还涉猎锻件领域，是行业的创新型龙头企业。

　　其子公司圣久锻件主要从事环锻件业务，是公司向上游进行的延伸；子公司豪智机械主要从 事风电锁紧盘业务，与母公司业务具有协同性；子公司新圣新能源主要从事光伏发电、风力发电业务。

　　公司坚持技术创新，取得多项技术成果，截至2022年中报，公司获得专利 99 项，其中发明专利 16 项，公司轴承技术领先，实现风电、盾构机领域部分轴承的国产替代。

　　自公司2005年成立以来，全面布局风电、盾构机、海工装备轴承以及锻件业务，业务范围不断拓展。

　　2008年，公司为法国 POMA 供应摩天轮回转支承，为日本 IHI 供应船用吊机回转支承；2009年，公司投资 2 亿元的风电轴承生产线投产；同年进军盾构机领域；2013年，子公司圣久锻件投产；2021年，公司收购豪智机械 55%的股权，进军风电锁紧盘领域。

　　同时，公司针对风电轴承板块进行专门的研发投资。风电轴承业务方面，公司持续研发新技术、开拓市场范围。

　　2011年，公司成功研制 2MW 直驱式三排圆柱滚子主轴承；2021年，公司为风电主轴轴承业务定增募资；2022年，公司与明阳智能在风电主轴轴承和偏航变桨轴承方面达成合作协议。

　　公司 2022 年三季报信息显示，目前公司的前五大股东分别为肖争强、肖高强、海通开元投资有限公司、香港中央结算有限公司、中国人寿资管-中国银行-国寿资产-PIPE2020 保险资产管理产品，上述五者的持股比例分别为 20.14%、19.35%、8.55%、6.18%以及 1.46%。其中，股东肖争强和肖高强为一致行动人、控股股东及实际控制人。

　　轴承应用广泛覆盖，上游延伸获协同。公司布局风电轴承、盾构机轴承、海工装备轴承、工程机械轴承等领域。

　　风电方面，公司产品涵盖主轴轴承、偏航轴承、变桨轴承以及机组零部件等风电机组器件，在大兆瓦三排圆柱滚子发电机主轴承、双列圆锥滚子主轴承、单列圆锥滚子主轴承、三排独立变桨轴承等产品中，技术位居行业前列。

　　盾构机是一种专用于隧道挖掘的工程机械，广泛应用于地铁、铁路、公路、市政、水电等工程中。同时公司布局锻件业务实现向上游的延伸，形成产业链协同。

　　2021 年，公司回转支承产品销量为 1.95 万件，同比增加 22.24%；产量为 2.07 万件，同比增加 23.28%。

　　2021 年，公司锻件的销量为 14.24 万吨，同比增加 28.30%；公司锻件产量为 14.16 万吨，同比增加 27.63%。自 2019 年起，公司主要产品产销量均高速上升。

　　营业收入方面，2022 年前三季度公司实现营业收入 19.53 亿元，同比增加 2.79%。

　　营收结构方面，2022 年上半年公司营收主要来源为回转支承及配套产品、锁紧盘、锻件，营收占比分别 83.50%、9.97%、4.54%。

　　公司回转支承产品可细分为风电类、海工装备类、盾构机类及其他，2022 年上半年分别占公司营业收入的 77.02%、4.11%、1.85%、0.51%。

　　毛利润方面，2022 年前三季度公司实现毛利润 5.68 亿元，同比下降 4.72%。2021 年公司实现毛利润 7.63 亿元，同比增加 21.46%。

　　毛利率方面，2022 年前三季度毛利率为 29.09%，相较于去年同期的 31.38%小幅下降。2018-2021 年公司毛利率分别为 29.45%、31.06%、30.45%和 30.82%，近 5 年来公司的毛利率基本维持在 30% 的水平，略有小幅波动。

　　从总费用水平来看，2022 年前三季度公司费用总额为 2.12 亿元，同比增长 28.36%。公司费用总额增加主要系管理费用和财务费用增加所致。

　　管理费用增加的主要原因是公司规模扩大，管理人员薪资、咨询费用、试验费、管理用固定资产折旧增长；财务费用增加的主要原因是 2022 年借款增加以及票据贴现利息增加。

　　从费用率的变动情况来看，2022 年前三季度费用率为 10.83%，相较于去年同期的 8.68%有所上升。

　　归母净利润总额方面，2022 年前三季度公司实现归母净利润 3.34 亿元，同比下降 16.56%。2020 和 2021 年公司归母净利润分别为 4.25 亿元和 5.14 亿元，分别同比增长 325.44%、21.09%。

　　净利率方面，2022 年前三季度公司净利率为 17.09%，相较于去年同期的 21.05%有所下降。

　　从结构方面来看，风力发电机组相关轴承包括偏航系统轴承 1 套；变桨轴承 3 套；发电机轴承 3 套；根据系统结构不同，主轴轴承可为 1-3 套；变速箱轴承可为 15 套、18 套或 23 套。轴承是连接风电机组的关键部件。

　　风电轴承分为主轴轴承、偏航轴承、变桨轴承、齿轮箱轴承、发电机轴承。主轴轴承安装在 主轴与齿轮箱连接处，其作用是支撑主轴；偏航轴承安装在塔顶端和机舱底部，其作用是跟踪风向变化，确保最大的发电量；变桨轴承连接叶片和轮毂，其作用是改变叶片的桨距角，确保输出功率的稳定；齿轮箱轴承安装在变速齿轮上，发电机轴承安装在发电机主轴上。

　　瓦房店集群是我国最大的轴承产业基地，拥有瓦轴、大冶、瓦冶等轴承企业；洛阳轴承产业集群技术积淀深厚，拥有洛阳 LYC 轴承有限公司、洛阳轴承科技股份有限公司等轴承制造企业，大学河南科技大学设有全国唯一的轴承专业；长三角是我国轴承生产主要地区；浙东轴承产业基地以常山县、杭州、宁波、绍兴为核心，其中常山县轴承生产企业超 100 家；聊城轴承产业基地以山东聊城为中心，是我国最大的轴承保持架生产基地和轴承贸易基地。

　　我国五大轴承产业集群优势产品各有侧重，辽宁瓦房店和河南洛阳轴承产业集群以风力发电轴承作为特色产品。

　　瓦房店地区的轴承产品主要为大型、特大型重大装备轴承；河南洛阳轴承产业聚集区产品主要为中型、大型、特大型重大装备轴承；浙东轴承产业基地产品主要为中小型、微型深沟球轴承；聊城轴承产业基地产品主要为轴承架；长三角轴承产品主要为深沟球轴承、调心球轴承、圆柱滚子轴承、调心滚子轴承。

　　从我国轴承行业的产量来看，自 2012 年以来，轴承行业的产量围绕 200 亿套水平波动，2021 年我国轴承产量大幅提升，达 233 亿套，相较于 2020 年的 198 亿套，增加了 17.7%。

　　从我国轴承行业的营收情况来看，2021年轴承行业实现营业收入2278亿元，同比增加 16.5%，增速创历年新高。

　　从我国轴承制造业销售增长率来看，2017-2020 年，我国轴承制造业销售增长率全行业平均水平约为 5%，2021 年，我国轴承制造业销售增长率全行业均值达 21.50%，相较于 2020 年的 3.20%大幅提升，轴承业发展态势向好。

　　从我国轴承行业景气指数来看，2016-2019 年轴承行业的景气指数波动相对较大，从 2020 年开始，轴承行业的景气指数波动幅度减小，行业景气度处于高位。

　　我国风电轴承依赖进口，国产化率较低。2006 年之前我国风电设备配套轴承较为依赖进口，国产化率低于 45%；2020 年，我国的偏航轴承、变桨轴承的国产化率提高到较高水平，分别为 63.32%、86.55%；主轴轴承、齿轮轴承和发电机轴承国产化率分别为32.97%、 0.58%、0.22%。风电轴承的国产化进程将持续推进，国产化替代空间广阔。

　　我国风电并网规模稳步提升，近两年新增并网规模增幅大。截至 2022 年上半年，我国风电累计并网装机容量为 342.2GW，占电源总装机比例的 14.0%，呈提升趋势，火电占比降至 53.5%。

　　新增并网规模方面，2022 年上半年，全国新增风电并网装机容量 12.9GW，同比上升 19.4%。

　　2022 年，国家持续出台政策推动风电行业发展进程，包括推动可再生能源高质量发展、支持推进风电下乡与分散式风电，推动打造海上能源基地、建设全国统一电力市场等。

　　2022 年 5 月 30 日，国家发改委、国家能源局发布《关于促进新时代新能源高质量发展的实施方案》，提出到 2030 年风电、太阳能发电总装机容量达到 12 亿千瓦以上的目标。

　　2022 年 4 月 7 日，国家发改委发布的《北部湾城市群建设“十四五”实施方案》中提出，建设北部湾海上风电基地，因地制宜发展分布式光伏和分散式风电，推动海上能源基地的建设。

　　2022 年 6 月 7 日，国家发改委、国家能源局发布的《进一步推动新型储能参与电力市场和调度运用》提出，要建立完善适应储能参与的市场机制，鼓励新型储能自主选择参与电力市场。

　　在陆风累计装机方面，我国 2021 年陆风累计装机容量达 300.8GW。从历史数据来看，2011-2021 年度累计装机量逐年提升，CAGR 为 20.7%，行业保持高速增长。

　　新增装机方面，2021 年新增陆风装机量为 28.7GW。2020 年我国新增陆风装机量较高，为 67.8GW，同比提升 191.8%，主要原因是陆风取消补贴政策引发的抢装潮。

　　中国方面，2021 年我国海风累计装机容量达 27.7GW，2011-2021 年 CAGR 为 59.3%，行业景气度高企。2021 年度，我国新增海风装机量为 16.9GW，同比提升 340%，主要原因是由于海风装机政策变动，引发抢装潮。

　　据 GWEC 预测，在经历 2021 年抢装潮之后，2022 年我国的海风新增装机容量将恢复至正常水平，达 4GW，并较 2020 年的 3.8GW 有 小幅增长。

　　后续在低碳环保持续加强的背景下，我国新增装机量将保持增长趋势，预计 2030 年将达到 12GW，2022-2030 年 CAGR 为 14.7%。

　　国家发改委、国家能源局提出，力争 2030 年实际应用并推广 200-300 m 高空风力发电，实现 10 MW 及以上级别的大型风电机组关键零部件技术突破。

　　从累计风电装机来看，2021 年我国累计风电装机中，2.0-2.9MW 单机容量风机占比最大，为 47.3%，其次为 1.5-1.9MW 单机容量风机，占比为 26.1%。

　　整体来看，新增海上风电的单机容量高于陆上风电。具体来看，2021 年我国新增陆上风电平均单机容量为 3.1MW，较 2020 年的 2.6MW 提升了 19.2%；2021 年我国新增海上风电平均单机容量为 5.6MW，较 2020 年的 4.9MW 提升了 14.3%。我国陆上风电和海上风电大型化趋势显著。

　　2021 年我国新增陆上风电装机中，3.0-3.9MW 单机容量风机占比最大，为 54.1%，其次为 2.0-2.9MW 单机容量风机，占比为 26.6%。

　　2021 年我国新增海上风电装机中，6.0-6.9MW 单机容量风机占比最大，为 45.9%，其次为 5.0-5.9MW 单机容量风机，占比为 22.5%。

　　2021 年我国累计海上风电装机中，4.0-4.9MW 和为 33.4%和 30.1%。2021 年，我国陆上和海上大容量风机份额均有所提升。

　　海上风电方。