对红旗轿车的研发人员来说，更繁重的任务开始了。为完善红旗轿车质量，一汽组织了323个攻关突击队，其中全厂性重点突击队32个。过程中，大家遇到许多前所未有的技术难题。比如发动机液压挺杆，最开始试制出的产品在发动机高速运行中只有2分钟寿命。技术工人李刚牵头的液压挺杆突击队，集中了设计、工艺、加工和试制试验等各方面专业人员150多人。他们一边研究有关文献，分析国外样品，一边提方案搞试验。试用了几十种不同的材料，最后选定合金铸铁，在淬火工艺上做了42次试验，才确定了淬火时间和淬火温度，使最后制成的液压挺杆经受住了400小时的台架试验。

　　红旗车的出现，为中国人民带来了前所未有的民族自豪感。许多老人回忆，那时，来华的外国政要都有三个愿望，一是见到毛主席，二是住进钓鱼台，三是坐上红旗车。只要有红旗轿车驶过北京街头，街上的群众都会停下脚步驻足观看。在中国人心中，“红旗”不仅仅是一个民族汽车品牌，更是中国汽车工业的一面旗帜，是“中国人民站起来了”的象征。

　　红旗品牌建设得到吉林省大力支持，提出“举全省之力支持中国一汽建设世界一流企业，推进长春建设世界一流汽车城”，在政策、资源、资金、体制、环境、服务上创造良好条件，助力红旗成为“中国第一、世界著名”新高尚品牌。吉林省委、省政府成立支持中国一汽发展领导小组，主要领导多次到中国一汽调研，现场办公、解决问题，带头构建紧密型政企合作关系，加快推动中国一汽配套回归、产能回归、排产回归、结算回归、创新回归、人才回归。

　　“一汽坐落在东北地区，冬季寒冷。对新能源汽车研发来说，攻克寒冷气候条件下的电量衰减问题是一项技术难题。红旗新能源汽车就是想解决这个痛点。”赵慧超介绍，现在，红旗有一个100多人的团队专门做低温电芯研发。从优化低温电芯材料，到实现汽车电池精确热管理，团队做了大量尝试。“目前我们研制出的低温电芯，能保障低温下的电量保持和动力保持，让车辆在低温行驶中整车的动力性基本不下降。零下7摄氏度时，汽车电量不衰减；零下20摄氏度左右，汽车电量还能保持在80%以上。该技术在今年已经投产应用。”

　　“整车无线充电技术有点像电磁炉的工作原理。通过车底部一个0.2到0.3平方米的小设备，实现电磁传导充电。”赵慧超介绍，从充电桩引出电线，在车位地面上安装一个无线装置后，用户就可以在把车停到车位后让汽车自动充电，即停即充，十分方便。“这项技术的使用也十分匹配红旗品牌舒适豪华的特性。”赵慧超说。

　　2023年1月，红旗新能源汽车全球战略发布。红旗还陆续发布了“旗帜”高端电动智能超级架构（FMEs）以及旗下电动平台HME、智能平台HIS和混动平台HMP，加快打造面向未来的现代汽车技术体系。“旗帜”超级架构汇聚了一汽集团8大技术领域群和115项关键技术领域的所有重大突破和全部最新成果，建设完成后将拥有近1万项专利、软件著作权等知识产权。

　　2021年9月，红旗纯电动智能SUVE-HS9出口挪威，成为中国高端民族汽车品牌批量出口欧洲市场的重要里程碑。凭借卓越的产品性能和外观设计，红旗品牌在欧洲收获了大批粉丝和忠实用户。2022年在挪威市场正式启动交车后，仅用6个月时间交付就突破千辆，位列挪威中大型纯电SUV市场第三名、中国品牌第一名，并乘势完成瑞典、荷兰、冰岛、丹麦等欧洲市场的渠道开拓，实现欧洲高端乘用车市场的快速突破。