2018年3月23日，在大众汽车品牌全系SUV发布暨全新一代途锐全球首发仪式上，大众旗舰SUV车型全新一代途锐在中国完成首发，2018年9月26日，大众官方宣布全新一代途锐正式上市。全新途锐共推出2.0TSI锐翼版、3.0TSI锐锋版、3.0TSI锐智版三款车型，售价：，并基于MLB EVO平台，与兰博基尼Urus、保时捷Cayenne、奥迪Q7、宾利添越同平台，至此大众旗下高端SUV全部完成新平台换代。

　　新款途锐贯穿式的前脸造型，展现了全新的设计语言，进气格栅的镀铬饰条延展至LED前大灯，让运动感一目了然，并进一步优化动态车身比例，调整车身的长、宽、高比例，使每一个维度都恰到好处。

　　除了更加年轻时尚的外观、更大的车身尺寸和容积更大的后备箱外，途锐3.0版还搭载了ACC自适应巡航系统、变道盲点辅助系统、全新的红外热感应夜视系统，尤其途锐的全新红外热感应系统，喜欢军事的朋友们知道，红外夜视系统最早是应用在军事领域的，是特战人员夜间行动的利器。伴随技术的放开和安全理念的升华，近年来红外夜视系统开始应用在汽车领域。目前大众成为引入该技术的最新主流品牌，并且将其作为重新设计的途锐SUV中的一项实用性功能推出。

　　红外热感应夜视系统不仅可检测车辆前方10-130米范围内的物体，还可预测车辆前方人或动物的行动轨迹，在HUD抬头显示系统或全液晶数字仪表盘上显示方框危险预警以提醒驾驶员。这一范围大大超过远光灯的照射范围（一般为80-120米），以保证高速行驶时的安全性。

　　这套红外夜视系统不仅仅可以检测潜在的危险，还可预测人的轨迹并发出预警轨迹的警报，一旦被监测的人进入大众称之为“defined corridor”（可译为潜在危险区）的范围内，系统将自动判断其行走路径和是否有被撞到的可能性，并在全液晶数字仪表盘中显示警告。

　　红外夜视系统的工作原理是将热(红外线)成像摄像机集成在汽车的前部，放在中网的格栅位置，监控车辆的前方区域，从而探测到和其他生物发出的红外辐射。这种技术的检测距离远远超出了典型的高光束前照灯，可以探测到10米至100米范围内的行人、骑自行车的人和较大的野生动物。

　　当车辆靠近时，如果当前速度低于50公里/小时，如果系统判断有碰撞风险，图示颜色将变成红色。并发出声音警报，提醒驾驶人员进行制动或避让操作，并预先设置刹车以提供最高的减速率。

　　这套热成像系统通过前格栅上的红外探头和控制模块来监控车辆前方区域，识别行人和大型动物并生成图像显示在仪表盘上，在行驶过程中一旦发现目标，系统立即进行定位并用图示在仪表盘上高亮显示。

　　如果被监测的人或动物暂时在潜在危险区之外，其会在夜视辅助系统界面中以方框突出显示；一旦其进入潜在危险区，标记的将变为更加醒目的红色；如果仪表盘中没有激活夜视辅助界面的话，当系统监测到危险或车辆速度超过50Km/h时，液晶仪表盘会自动切换至夜视界面。在速度低于50Km/h时则不会自动切换，但仪表盘上会出现红色标识警告。此外，AEB主动刹车系统也将被同时激活。

　　除此之外，新款途锐还配备了LED矩阵大灯，当车辆以超过60公里/小时的速度行驶时，将会在潜在的危险区域内闪灯。此功能只适用于光线较暗的城市地区以外，以提示潜在危险区域的行人及动物，只有一个聚光灯会闪光，以避免让人眼花缭乱。

　　夜间行驶时，智能矩阵式LED大灯提供多达12种动态照明模式，可智能优化照明效果，配合夜视系统可通过短暂闪光照亮潜在危险区域内的行人，让途锐在夜色之中更加安全。

　　虽然新款途锐新增了很多安全方面的科技新技术，但并不意味着它就是无敌的存在。新的科技技术的诞生都是基于安全，是为了给司机提供更好的安全驾驶辅助功能，能更好的协助司机提前识别道路上的各种状况，更早的预防事故的发生，做到安全文明驾驶，让科技引领生活，但不是取代生活！

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