【固态电池产业化尚需时间】大众集团子公司对固态电池的耐久性测试结果引发A股相关板块开年行情。记者梳理发现，当前不少上市公司在最新回应固态电池材料进度方面多以测试、送样为主，不少公司直言尚不具备规模化、工业化生产能力。与此同时，也有车企提出明确进度“倒逼”产业链，如广汽集团计划广汽埃安将于2026年实现全固态电池量产搭载，长安汽车则称将于2025年开始逐步量产应用、2030年全面普及应用。（中证报）

　　根据中国汽车产业的中长期发展规划，国内电池系统在2025年将达到300Wh/kg的重要里程碑，而传统液态锂离子电池的理论能量密度上限约为350Wh/kg，性能已接近极限。固态电池正在凭借高能量密度、卓越的安全性能和广阔的量产工艺前景等多方面优势，被业界普遍认为是下一代电池技术的理想选择。

　　【固态电池产业化尚需时间】大众集团子公司对固态电池的耐久性测试结果引发A股相关板块开年行情。记者梳理发现，当前不少上市公司在最新回应固态电池材料进度方面多以测试、送样为主，不少公司直言尚不具备规模化、工业化生产能力。与此同时，也有车企提出明确进度“倒逼”产业链，如 广汽集团 计...