蔚蓝新能源成立于2016年，专注于固态电池的研发和生产，脱胎于中科院物理研究所。目前，北京蔚蓝正在与蔚来汽车展开合作。基于ET7车型，将推出半固态电池，续航1000公里，能量密度360Wh/kg，电池容量150千瓦时。目前，该公司尚未上市。蔚来汽车是其大股东，小米、华为哈勃、吉利汽车也是其股东。

　　成立于2016年，专注于固态电池的研发和生产。率先实现固态锂电池产业化。建成国内第一条固态锂电池生产线公里的长寿命固态电池将在上汽旗下新车型上实现。上汽和北汽均参与了清陶能源的投资，党升科技为其电池材料供应商。

　　2022年1月，旗下赣锋锂电完成首批50辆搭载固态电池的东风E70电动汽车的交付，并开始车辆试运营。 2022年7月，新锂电科技产业园开工建设，计划形成10GWh电池产能和10GWh Pack项目，计划建设国内最大的固态电池生产基地。

　　作为领先的固态电池供应商，公司预计2023年实现100%硅氧系统，2024年实现锂金属负极系统全固态电池量产。

　　作为领先的锂电池企业，自然不会放过下一代电池技术。该公司深耕固态电池多年，也做过电池样品，但没有详细的量产时间。

　　随着刀片电池出圈，从2016年开始自研固态电池，也发布了多项固态电池相关专利，但一直没有消息，但比亚迪喜欢憋大动作。这是一贯的作风，前期不会宣传自己的产品。

　　该负责人表示，已研发出能量密度为360Wh/kg的半固态电池，已获得车企认可并指定用于该项目。 2022年底前将小批量安装试运行。

　　依托长城汽车，其全固态电池实验室研发出国内首批20Ah硫基全固态原型电芯。电芯能量密度达到350-400Wh/kg，但仍需商业化。有消息称，蜂巢能源已经在筹划上市。

　　公司一直坚持软包电池技术路线。目前，半固态软包动力电池的能量密度已达到330Wh/kg，与第一代260Wh/kg的能量密度相比，有了质的飞跃。实现量产。